After over two decades, Surly moved the Cross-Check frameset from their standard lineup of bikes to the ‘Legacy Lineup’ of their website. Surly confirmed that the bike is no longer in production and is unlikely to come back.
If you haven’t owned this gravel/cyclocross/touring/whatever bike yourself, you likely know someone who has. The Surly Cross-Check was the egalitarian choice in cycling, simultaneously someone’s utilitarian dream bike that was attainable and sold at a fair price.
The end of the Cross-Check marks the bike’s reign as the most bike that ever biked, the go-to way to make a pile of parts you hoarded in the corner of your garage into a functioning bicycle, and the defacto option that a bike nerd could happily ride and recommend to their non-bikey friends all the same.
@tk@cycling@mastobikes@mhoye Aw, dang. I rejoined the cycling world 12 or 13 years ago on a black Cross Check. I loved it unreservedly, and kept it in my garage for years after I rode it regularly— it got displaced by lighter, shinier bikes — mostly out of sentimental reasons.
I finally sold it last year to a math grad student who rides it nearly every day.
Na jakiej mapie online (albo w apce) najlepiej szukać szlaków turystycznych, które są na kolorowo namazane na drzewach w lasach?
Co i rusz przy hasłach w Wikipedii dotyczących np. rezerwatów czy pomników przyrody trafiam na info w rodzaju „dojazd żółtym szlakiem”, ale którędy ten szlak prowadzi i jak się na niego dostać?
Mapy, które znalazłem zawierają zazwyczaj tylko informacje o dłuższych trasach, a ja szukam raczej info o lokalnych.
Z kolei Lasy Państwowe mają spoko mapę leśnych dróg, ale na niej nie widać, które naprawdę nadają się dla turystyki rowerowej, a przez które przedostanie się tylko traktor czy harvester.
@chrishuck@tk@cycling@mastobikes
As a Swiss elite cycling racer told me once: cx is one hour of freezing, suffering and going way over your limits. So a perfect winter work out.
Mostly did road racing before the pandemic paused the season so I tried solo TT racing then tried CX which felt like it had the best of all worlds going for it.
First ever CX race was on a custom built 90s Hardrock MTB with drop bars. Fell over 3 times, had fun, and am in my third season of it.
Nowy utwór Lorna Shore to chyba pierwszy od pewnego czasu, który mi się spodobał. Ponownie mamy symfoniczny deathcore, ale czuć, że chłopacy chcieli tutaj dodać coś jeszcze. Mam wrażenie, że przez gitarę czuć tutaj nieco black metalu. Nie tak dużo, jak np. w Mental Cruelty - Ultima Hypocrita, gdzie właściwie początek był blackmetalowy, ale nie jest to taki czysty deathcore. No i Will wiadomo - nie dziwię się, że mylą go z yeti w lasach. Choć chyba ciut za mocno go zmieszali z tłem.
Teledysk raczej nie do oglądania przez dzieci oraz przy obiedzie :)
@maciek33 Ja do dzisiaj nie słyszałem całej płyty, ponieważ z Lorną Shore mam tak, że poza singlami, które mi się podobały, były też single, które mówiły mi, że ten zespół robi wszystko na jedno kopyto (oczywiście, mówię to z przesadą). Z tego powodu jakoś specjalnie nie paliłem się do odsłuchu płyty, ale może to błąd. @muzykametalowa
Albo kiedy po trzynastu latach od wprowadzenia udaje Ci się wywalczyć od spółdzielni parking podz... znaczy rowerownię :D i to z normalnymi stojakami (bo myśleli o wyrwikółkach). I zostajesz jej pierwszym użytkownikiem xd @rower#rower
Po przejrzeniu w ciągu ostatnich kilku dni pierdyliona zdjęć i filmików opon rowerowych nie mogę nie zapytać: Co się stało z zasadą, że logo na oponie ustawia się w linii z wentylem? Czy tylko mi przeszkadza inne ustawianie?
@LukaszHorodecki@rower bo to raczej nic przydatnego, przy wyciąganiu dętki nie trzeba w ogóle zmieniać pozycji opony. Logo nad wentylem to raczej symbol, mrugniecie okiem od kogoś komu na tym zależy do kogoś kto to zauważy, że mu zależy i to zauważa.
Niestety, kolejna akcja polaryzacji miedsy rowerzystami a kierowcami. W zasadzie.... To między pieszymi a kierowcami, bo mowa o dzieciach z rodzicami, co przelatują po przejściu dla pieszych.
@tloluvin@rower z tym trybem god mode to sie w zupełnosci zgadzam.
chociaz, jak byłem w gdańsku ostatnio (ultratrip) to mając zielone światło na przejezdzie, cięzarówka z mojej lewej strony chciała mnie rozjechać... niesmiertelna zasada ograniczonego zaufania zadziałałą
@bobiko@rower młodszy syn ma niecałe 9 lat i zwykle schodzimy z wyjątkiem osiedlowych małoruchliwych uliczek. I chyba tak pozostanie. Bo gdybym przejeżdżał zawsze musiałbym go za rok, jak skończy 10 lat oduczyć 🙂
@WilliamNB@nick@cycling@schizanon@famousringo@ssamulczyk I have never had a front derailleur fail either, but then I run friction & replace the cables reasonably often. When servicing other folks bikes, particularly older & lower end bikes, I get a lot of trouble adjusting worn & poorly engineered indexed front derailleurs.
Just run friction, especially on front derailleurs. Few set up issues & so easy to trim.
Zauważyłem wczoraj coś bardzo niepokojącego w rowerze: rytmiczne drganie z okolic tylnego koła, rozchodzące się wibracjami i wyraźnie odczuwalne w siodle i trochę lżej na kierownicy.
Najpierw ignorowałem, bo myślałem, że to tylko kwestia jazdy po leśnych wybojach, ale po wyjechaniu na asfalt nie tylko nie przestało, ale stało się wyraźniejsze, bo nie było już innych źródeł drgań.
Sprawdziłem od razu czy koło jest dobrze wsadzone i proste, ale wszystko wydaje się OK. Będę musiał umówić się na serwis, może oni znajdą co to.
Mieliście coś takiego? Co to może być? Mam nadzieję, że nie jakieś pękniecie ramy... :/
@bobiko Trochę km mają te gumy zrobione :) A jeszcze tył przytarłem o krawężnik DDR wczoraj, bo ktoś uznał że dwa zakręty 90° jeden po drugim na szybkiej ścieżce przez las, to kapitalny pomysł.