steelman

steelman, 5 miesięcy temu

@kalisz79 Sorry, to jest jak argumenty bielańskiego klimatologa T.Sommera. No jasne, że się da, ale czemuś na pobliskim skrzyżowaniu od tygodni (miesięcy?) nie widuję na światłach kolejek rowerów powszechnych w tym miejscu od kwietnia do października.
@rower

steelman, 7 miesięcy temu

@emill1984 Jechał możliwie blisko prawej krawędzi. A że jechał szybko a nawierzchnia była licha, to nie ryzykował. Widzimy tylko kilkadziesiąt metrów, ale spodziewam się, że na dłuższym odcinku dziury mogły sięgać środka jezdni. A kierowca autobusu nawet nie próbował zachować 1m odstępu, do czego zobowiązują go przepisy.

@bobiko @ssamulczyk @rower

steelman, 7 miesięcy temu

@emill1984
Nie ma. Jedzie szybko a co kilkanaście/dziesiąt metrów są pękięcia prawie do połowy jezdni. Nie będzie jechał wężykiem.

@theridgebikedaily @ssamulczyk @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@bikewithkids Po mieście, gdzie nie trzeba sobie oświetlać drogi, lampki mają sygnalizować naszą obecność. Do tego wystarczają nawet najprostsze migające ledy zasilane z CR2032 lub AAA. @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@imnotacasper

YMMV ale bateria musi być srodze spracowana (do czego nie wolno dopuszczać), żeby migającej lampki nie było widać. A tych z drugiej grupy, to końmi po majdanie bym włóczył.

@bikewithkids @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@bobiko czytam, że dynamo takie w piaście ma 3 waty. USB bez szybkiego ładowania to 2,5 wata, więc poruszamy się w okolicach możliwości.
@rower

steelman, 8 miesięcy temu

@rdrozd To drugie zwłaszcza całkiem blisko. Dziękuję. @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@ssamulczyk Oczekiwania mam ograniczone. Sporo jeżdżę w dzień bez świateł. A nawet po zmroku w mieście nie potrzebuję jakichś reflektorów, wystarczy coś migającego, żebym ja był widoczny. Obecnie wystarczają dwa led zasilany z CR2032 po jednym na przód i tył. @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@bikewithkids Istnieje powerbank doładowywany z dynama https://101010.pl/@rdrozd/111263756848482437 (pozycja #2) więc prawie to, czego szukam. Tak, ładowanie telefonu musi odbywać się z akumulatora buforującego. Ale ponieważ nie potrzebuję ładować zawsze tylko w sytuacjach awaryjnych, to pojemność i szybkość ładowania samego powerbanku nie są krytyczne.

@bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@ssamulczyk Tak, jak wchodzimy w szczegóły to tam powinny być co najmniej dwie albo trzy przetwornice. Na wejściu AC/DC jak w ładowarce sieciowej i dwie DC/DC na światła i gniazdo USB. Ale przy tej mocy taki układ nie powinien kosztować więcej jak 30€ (niech będzie, że bez ogniw 18650). @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@ssamulczyk O taką wersję DIY dostałem na ten przykład https://101010.pl/@czerwiec/111266004065691732 @m0bi13 @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@czerwiec no właśnie chciałbym ją mieć. niekomiecz ładowanie non-stop i do 100%, ale 10-20%. powerbanku czasem zapomnę naładować, a podłączony do dynama miałby szanse być zawsze gotowy. @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@ssamulczyk Ocena „drogiej” elektroniki zależy od perspektywy oceniającego. Osoba przeciętna widzi to, o czym piszesz: drogie → dobre. Osoba z elektroniką obeznana dostrzega, że w tanich układach jest kilka słabych elementów jak kondensatory z dużą stratnością, albo cewki nawinięte za cienkim drutem (to nie jest problem zaawansowanych rozwiązań, bo to są wszystko układy z not aplikacyjnych scalaków), których wymiana na lepsze nie uzasadnia różnicy w cenie.

@m0bi13 @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@realkrzysiek Ja jeżdżę głównie po mieście (stąd wymaganie oświetlenia postojowego) i jakieś małe weekendowe wypady (czasem zapomnę wrzucić/naładować powerbak a na postoju za dużo poklikam w słońportal), więc totalnie inny use-case.
@rower

steelman, 8 miesięcy temu

@ssamulczyk Z oceną jakości układów nie dyskutuję, bo jest obiektywnie zmierzona i droższe są lepsze. Piszę o ocenie zasadności tak wysokiej ich ceny. Wiedząc, co sprawia, że są lepsze, jestem zdegustowany tak dużą różnicą w cenie. (Tak, jest jeszcze solidna obudowa)

@m0bi13 @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@wariat Na razie nie ma (-; bo z taką właśnie jeżdżę. Dynamo (wzmocnione podtrzymaniem postojowym) dałoby mi pewien komfort, że lampki działają zawsze.
@rower

steelman, 8 miesięcy temu

@m0bi13 Dynamo to dynamo, a elektronika to elektronika. Drogie dynamo może i pewnie jest wykonane dokładniej, co wpływa na jego sprawność. W mechanice ta dokładność kosztuje znacznie więcej niż w elektronice.

Natomiast kilkukrotna przebitka na cenie elektroniki tylko dlatego, że ma dławik w przetwornicy nawinięty dwa razy grubszym drutem to jest absurd.

@ssamulczyk @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@wariat

P(zapomnę wymienić baterie) > P(coś się pospuje)

@rower

steelman, 8 miesięcy temu

@ssamulczyk Tak po przejrzeniu na szybko. Osoba przeprowadzająca testy przykładała się do metodyki, ale zdaje się mieć przeciętne pojęcie o prądzie elektrycznym i to obniża nieco jakość tego opracowania (bardzo zgrabnie przeskakuje nad problemem mocy czynnej i biernej opisanym na blogu Skjegg). Choć jakby nad nim posiedzieć chwilę dłużej, to zapewne da się z niego wyciągnąć wartościowe wnioski.
@m0bi13 @bobiko @rower

steelman, 8 miesięcy temu

@wariat i odcinać w lampkach baterie jak się pojawia zasilanie z kabla? blisko, ale pozostaje kwestia wymiany baterii rozładowanych ze starości, jak również konieczność ręcznego ich wyłączania. zasilanie postojowe z centralnego akumulatora pozwala na automatyczne wyłączenie np po 5 minutach postoju.
@rower

steelman, 7 miesięcy temu

@bikewithkids
> Następnie grubość i kształt pręta – lepsze są „kanciaste” od okrągłych.

Dlaczego?

@LukaszHorodecki @ssamulczyk @czach @hq1 @rower

steelman, 11 miesięcy temu

@ssamulczyk Trasę robiłem niedawno, choć nie tak rano i nie na raz (-: https://mstdn.io/@steelman/110712151745594009 @cycling @rower