Dzisiaj było na tyle ciepło, że mogłem urządzić rowerową myjnię i w końcu wszystkie maszyny na ścianie są wolne od błota. Tylko na chwilę, co prawda, ale zawsze :)
@ssamulczyk@cycling@rower During the summers here, the heat at home is nowhere near as bad as the heat outdoors, even in my unconditioned garage (where I have my erg).
@adamrice Oh there is no way I’m doing trainer in the summer… I ride at home only in winter and only when it’s unbearably wet. Cold doesn’t bother me, freezing rain does… As soon as it’s acceptable, I choose to ride outside… @cycling@rower
Wczoraj odkryłem, że zniszczona droga kilkanaście kilometrów od mojej wsi nie tylko doczekała się nowej nawierzchni na połowie (na razie) długości, ale także powstaje wzdłuż niej elegancka, szeroka i asfaltowa droga dla rowerów.
Nie do końca jestem przekonany, że budowa DDR akurat tam jest konieczna, bo ruch samochodów i traktorów nie jest tak duży i można było zużyć te fundusze na bardziej potrzebną infrastrukturę. Ale skoro udało się przy okazji remontu drogi dołożyć DDR, która ułatwi dojeżdżanie z kilku wsi do miasteczka, to pozostaje się tylko cieszyć.
@LukaszHorodecki@rower Na mojej wsi nawet przejście pieszo wzdłóż pobocza to wyzwanie. Jakiś tłuczeń po którym się nie da iść. Ile się da trzeba asfaltem - słychać auto - uciekać na pobocze. Tam czasami widuje jako kierowca rowerzystów i to czasami pijanych ale sam bym sie nie odważył. Ja tylko po ścieżkach w lesie jeżdżę. Jak bym miał takie cudo do miasteczka to bym nawet samochodu nie odpalał :)
@ssamulczyk@cycling@rower I pedal at such a slow cadence. I have to put real effort in to spin at about 95rpm. I'm more a Jan Ullrich grinding the gears rider than a Chris Froome whirl the pedals like the chain has come off one.
@arratoon I usually go around 90rpm, but indoor cycling is so mundane, I find it more and more difficult to motivate myself to do it… So, cadence reflects my passion for it…🤣 @cycling@rower
@realkrzysiek ciezko mi sie wypowiadac o sytuacji w tym konkretnym miejscu, ale ostatnio dowiedzialem sie (czy raczej zobaczylem na wlasne oczy), ze wyremontowano droge, ktora lezy na obrzezach miasta i po ktorej jezdza glownie smieciarki i ciezarowki, ktore dowoza towar na zlomowisko... wydaje mi sie, ze ten na przyklad remont mogl poczekac, a oswietlenie drog jest odrobine wazniejsze 😉
Pytanko do znawców tematu korzystających z trenażerów magnetycznych, mam rower zamontowany w trenażer, założyłem oponę Elite Coperton 25-622 700x25C. Jak bardzo powinno być napompowane tylne koło? Przy 8.5 BAR / 120 PSI jeździ się niewygodnie, opona ma zbyt duże tarcie. Upuściłem trochę powietrza na oko i po regulacjach docisku jest ok, jest płynna praca. Do ilu pompujecie tylnie koło?
Ciągle słyszę, że do pracy nie da się rowerem, bo trzeba na sportowo, bo prysznic potrzebny etc. Tysiące holendrów chyba o tym nie wie ;)
My też. Dziś pół formalnie, było tak.
Jedynie rękawiczki zdradzają. Strój dobieram do celu podróży, nie środka transportu. #rower#commuters#commuting@rower
Niespodziewanie trafiło mi się trochę gotówki i chcę ją wykorzystać na nowe buty rowerowe. Poprzednie (Shimano XC31) mają zrobione jakieś 35-37 tysięcy kilometrów i to już niestety widać. Bardzo widać.
Poprzednie były z górskiej linii Shimano XC, więc tu zacząłem się przyglądać. Najprostszy model XC100 jest bardzo podobny do moich obecnych butów, ale stopień wyższe XC300 są dużo bardziej seksowne.
Zastanawiam się jednak, czy nie przyszła pora na coś bardziej „cywilnego”, z mniej agresywnym bieżnikiem. W tej kategorii budżetowe MT502 wydają się spoko, chociaż nie do końca przekonuje mnie to sznurowadło.
A najbardziej kuszą mnie buty z wyprawowej linii Shimano, EX7. Wyglądają zajebiście, a bieżnik i sztywność mają delikatniejsze niż stare buty. Tylko, cholera jasna, sześć stów? Trochę boli...
@rower Update: przed chwilą przymierzałem te MT502. Dobrze leżały i odwecie bym kupił, gdyby nie kretyńskie wiązanie ze sznurówką i zaciskiem. Kto im to wymyślił?