@wloczykij@bobiko@rower@cycling
Rozszerzenie jest nakładką na planery tras, takie jak komoot czy ride with gps i pozwala przy układaniu trasy wybierać jeszcze nieodwiedzone miejsca.
Niespodziewanie trafiło mi się trochę gotówki i chcę ją wykorzystać na nowe buty rowerowe. Poprzednie (Shimano XC31) mają zrobione jakieś 35-37 tysięcy kilometrów i to już niestety widać. Bardzo widać.
Poprzednie były z górskiej linii Shimano XC, więc tu zacząłem się przyglądać. Najprostszy model XC100 jest bardzo podobny do moich obecnych butów, ale stopień wyższe XC300 są dużo bardziej seksowne.
Zastanawiam się jednak, czy nie przyszła pora na coś bardziej „cywilnego”, z mniej agresywnym bieżnikiem. W tej kategorii budżetowe MT502 wydają się spoko, chociaż nie do końca przekonuje mnie to sznurowadło.
A najbardziej kuszą mnie buty z wyprawowej linii Shimano, EX7. Wyglądają zajebiście, a bieżnik i sztywność mają delikatniejsze niż stare buty. Tylko, cholera jasna, sześć stów? Trochę boli...
@rower Update: przed chwilą przymierzałem te MT502. Dobrze leżały i odwecie bym kupił, gdyby nie kretyńskie wiązanie ze sznurówką i zaciskiem. Kto im to wymyślił?
@bobiko@rower Wczoraj też trafiłem na taki znak, ale uznałem że skoro to popularna asfaltowa droga, to może będzie bezpiecznie. Tyle że dałem znać znajomym, że jak się nie odezwę, to znaczy że zostałem pomylony z dzikiem.
Kawałek ze znakiem trafiłem na rozbawione towarzystwo zwyroli szykujących się do bohaterskiego wyruszenia w las 😡️
Po przejrzeniu w ciągu ostatnich kilku dni pierdyliona zdjęć i filmików opon rowerowych nie mogę nie zapytać: Co się stało z zasadą, że logo na oponie ustawia się w linii z wentylem? Czy tylko mi przeszkadza inne ustawianie?
@hrw@rower Nie tylko dużo lepiej wygląda, ale ułatwia życie w razie kapcia: znajdujesz dziurę w dętce, sprawdzasz gdzie jest w stosunku do wentyla, macasz oponę w tamtym miejscu i wyciągasz z niej gwóźdź/cierń/itp.