In meinem Fall konnte ich die restlichen, fast flachen, 18 km noch mit 2x schalten, damit die Kette auf"s nächst kleinere Ritzel geht, und dann wieder einmal hoch schalten, damit es nicht rasselt, heim fahren.
Mit viel Berg, oder abseits der Zivilisation in den #Alpen, wäre der Wechsel allerdings unumgänglich gewesen - ganz zu schweigen von einem Bruch des Schaltauges.
Deshalb - auch wenn es bei mir selbst nun 35 Jahre gedauert hat - gehört das passende Schaltauge immer in den Rucksack, genauso wie #Pumpe, #Schlauch und #Minitool.
@crazy2bike@bikes@fedibikes@fedibikes@mastobikes_de@radlobby ich wüsste nicht mal wie man ein Schaltauge wechselt. Ehrlicherweise weiß ich ohne googeln nicht mal genau welches Teil der Schaltung es ist. Ich bekomme einen Schlauch gewechselt, dann hört es bei meinem MTB und Rennrad auf. Die Zeiten, dass ich Fahrräder vom Schrottplatz in Einzelteilen sammelte und zu einem Rad zusammenbaute liegen 45 Jahre zurück. Damals aber ohne Schaltung oder mit max drei Gängen. 😅
@RalphStark@crazy2bike@bikes@fedibikes@fedibikes@mastobikes_de Ok, gerade mal geg, was das Schaltauge überhaupt ist. Sieht machbar aus. Mein erster Gedanke war, dass Kette getrennt werden muss usw. Das stelle ich mir unterwegs, alleine durch den Werkzeug Bedarf, schwer vor. 😉
Aber so …
Minitools gibt's auch mit Kettennieter. Sollte man ebenfalls dabei haben, sowie ein Kettenschloss.
Ein Kettenriss ist zwar auch eher selten, aber ohne Kettennieter, um das defekte Glied zu entfernen und Kettenschloss, um die Kette ohne Aufwand wieder zu schließen, ist laufen angesagt 🤣
Macht nichts. Kabelbinder hast du dabei. Schnellspanner auf, Hinterrad beiseite stellen, Schaltwerk abschrauben und samt Kette mit Kabelbinder vor Schmutz sichern. Schaltauge auswechseln und Schaltwerk wieder montieren. Hinterrad einsetzen, weiter fahren 🙂
Kommt halt drauf an, wo und wie man unterwegs ist. Dann sollte man auch Notreparaturen jenseits Schlauch wechseln durchführen können.
Beim Schaltauge Schaltwerk abschrauben, Schaltauge vom Rahmen abschrauben, neues anschrauben und Schaltwerk wieder daran schrauben.
Ich selbst baue zwar zumeist auch keine Bikes aus Einzelteilen mehr auf, mache am meinen Bikes aber alles selber. Da lasse ich keinen ungelernten, unter Zeitdruck stehenden Jobber beim Bikeshop ran, wofür ich dann auch noch einen Haufen Geld zahlen soll.
Gab mal ne Werbung "An meine Haut lasse ich nur Wasser und CD".
So ähnlich verhält es sich mit meinen Bikes: Da darf nur ich Hand anlegen. 😉🤣
@crazy2bike@bikes@fedibikes@fedibikes@mastobikes_de@radlobby ich vertraue da dem Händler meines Vertrauens hier im Ort. Bin aber auch Freizeitradler und nicht in den Alpen unterwegs. Hier im Allgäu gibt es schöne Touren direkt vor der Haustür. Und zur größten Not nutze ich mal meine Mitgliedschaft im #ADFC
Sollte ich mal far away from home unterwegs sein, rufe ich mir vorher hoffentlich noch mal Deine Worte in Erinnerung.
@leisewargestern@crazy2bike@bikes@fedibikes@fedibikes@mastobikes_de Händler würde für mich bedeuten, dass das Fahrrad ins Auto muss. An Wartezeiten für einen Termin und für die Durchführung der notwendigen Arbeiten will ich garnicht erst denken. Ich gehe in die Werkstatt, wenn mir das Werkzeug zu teuer wird oder ich das Fahrrad nicht mehr zusammen gebaut bekomme. 😁
@nrth3rnlb@crazy2bike@bikes@fedibikes@fedibikes@mastobikes_de Ich bewundere ja auch immer diejenigen, die sich die Zeit nehmen, das alles selbst zu machen. Ehrlicherweise fehlt mir dazu mittlerweile einfache die Lust. Aber, wie ich schon sagte, bin ich Freizeitradler.
Das mit dem Schaltauge nehme ich für mich mal mit. Mein Mini-Tool hat auch einen Ketten Sprenger, wie ich eben sah und ein Kettenschloss wiegt auch nichts. Danach hörts für mich aber auf.
@crazy2bike@nrth3rnlb@bikes@fedibikes@fedibikes@mastobikes_de Hat es früher tatsächlich mal. Heute hat sich das zu andren Dingen verschoben. Das Pflegen mache ich aber schon noch selbst. Hat aber mit Spaß auch nicht so viel zu tun und ist eher Pflicht und Disziplin. 😎
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