exus1pl, 4 miesiące temu

@bobiko @ssamulczyk @LukaszHorodecki @czach @rower mala uwaga, WD-40 raczej kiepsko smaruje elementy, ono bardziej czyści. Także warto kupić jakąś oliwkę lub smar w płynie i to przesmarowac żeby rdza nie zaczęła zaraz łapać.

bobiko, 4 miesiące temu

@exus1pl @ssamulczyk @LukaszHorodecki @czach @rower

Tak. Będę szukal instrukcji, jak zrobić operacje przerzutki 😂 tak żeby nie została jedna śrubka

ssamulczyk, 4 miesiące temu

@bobiko A jak uciąłeś linke to wróciła do końca czy nadal był opór?@exus1pl @LukaszHorodecki @czach @rower

bobiko, 4 miesiące temu

@ssamulczyk @exus1pl @LukaszHorodecki @czach @rower

Już wsio działało jak należy. Sprawdzałem zaraz na sucho bez łańcucha, upewniłem się, że idzie na lewo i na prawo.

ssamulczyk, 4 miesiące temu

@bobiko Nie o to pytałem… Zgwałciłeś moje feng shui i proces diagnostyki…😂@exus1pl @LukaszHorodecki @czach @rower

ssamulczyk, 4 miesiące temu

@bobiko Ja po takiej akcji wyjebałem Shimano i kupiłem SRAM Eagle AXS z klamkami Force AXS. miałem dokładnie takie same objawy, przerzutka nie wracała na małe kółka i to była sprawka przeogromnego błota i deszczu w jakie się wpakowałem nad morzem. Najprawdopodobniej coś by dała wymiana linki i być może pancerza. A że pancerz był jeden długi i do tego wewnętrznie w kierownicy to sobie darowałem i był pretekst do upgrade’u…🤡@LukaszHorodecki @czach @rower

bobiko, 4 miesiące temu

@ssamulczyk @LukaszHorodecki @czach @rower

Domyśliłem się ;-)) wtedy to bym kupił nowy allroader - Kross czy romet