Der originale, sehr dünne und extrem weiche, fast schon kaugummiartige #Kettenstrebenschutz am #Trailbike war nach 2,5 Jahren ziemlich dahin. Also habe ich ihn gegen einen neuen ersetzt.
Im Vergleich zum bisherigen eher minimalistischen Schutz ist das nun verbaute #VHSTape schon wuchtig. Dafür schützt es hoffentlich besser. Das Kettenklappern, das bisher durchaus auftrat, wenn's richtig ruppig wurde, ist jedenfalls sicherlich Geschichte 🤣
Dieser dämliche #Nebel im #Winter. Heute hat es auch in den höchsten erreichbaren Lagen nicht für Sonne gereicht. Im Gegenteil, während der Nebel weiter unten ein gutes Stück über mir war, konnte ich ganz oben schon die Wolken von unten kitzeln 🤣
Aber immerhin waren die Bäume, Sträucher und Wiesen mit schönem #Rauhreif überzogen, was dann zumindest winterlich aussah. 🤩
Eigentlich dachte ich, ich kann auf meiner heutigen #Biketour zur #Donauversickerung bei #Immendingen die Furt zumindest, wenn ich die Schuhe ausziehe, auf den ins Flussbett gelegten Naturfelsquader überqueren. Aber die waren nicht mal mehr wirklich zu sehen. Hat doch viel geregnet in letzter Zeit.
Also musste ich einen Umweg auf der Straße bis zur nächsten Brücke machen.
“I’m thinking about getting longer cranks”, said no one in 2023. It’s definitely true that shorter cranks are a trend right now, but why? Is it all nonsense, or is there something to it? Today we’ll take a deep dive into crank length and how it affects your performance. You’ll get a highly biased take on the subject from someone with very short legs.
Diese Beschriftung habe ich heute ganz neu auf einem der wenigen von mir genutzten geteerten Wege (kombinierter #Fußweg#Radweg#Wirtschaftsweg) gesehen.