@zugverlaessig
Im Prinzip wäre ich sowohl ÖPNV als auch Fahrradfan, allerdings lässt sich das hier in Bonn, oder auch darüber hinaus kaum Finanziell bzw sinnvoll nutzen.
Am Besten geht es noch im Regionalverkehr der Eisenbahnen, man zahlt zwar dafür aber kann es spontan machen. Bei der Bahn hatte ich über deren Bonusprogramm sogar einmal kostenlose Fahrradtickets. Aber das buchen war dann mir zu kompliziert bzw. hätte dann mit den gebuchten Zugverbindungen nicht mehr funktioniert.
Und Bonn(und Umgebung VRS), da ist es ein Trauerspiel man muss ein Ticket kaufen und der Fahrer kann einen trotzdem jederzeit rauswerfen. Auch Nachts, mit einem kaputten Fahrrad. Man solle auf den nächsten Bus, Zug warten. Seiner wäre zu voll.
Vollkommenene Auslieferung der Willkür der Fahrer. @fedibikes@fedibikes_de@bahnbubble@bikes
Ganz praktisch der Online #Reifendruck Rechner. Mit dem lässt sich der Luftdruck fürs #Fahrrad je Breite des Reifens berechnen.
Ich merke mir dann immer noch je Kg mehr Systemgewicht 1% mehr und ebenfalls je 10 Grad höhere Außentemperatur 0,5 bar weniger Druck im Reifen.
@pedalieri@fedibikes_de@mastobikes_de@bikes Er wäre praktisch wenn er stimmen würde. Der Rechner liegt beim Rennrad so etwas von daneben und berücksichtigt z.B. nicht den Unterschied zwischen Tubular oder Tubeless Reifen.
Zumal es auch einen Unterschied zwischen Vorder und Hinterrad gibt.
Ich bleibe beim Reifendruckrechner von SRAM. Dieser berechnet Tubeless an meinem Rennrad VO 5,3bar HI 5.65bar und das passt und nicht 7,5bar.
@daumenlutscher@fedibikes_de@mastobikes_de@bikes Den kannte ich auch noch nicht. Wobei der von SRAM bei mir vorne 4,22 bar ausrechnet. Wenn ich das tatsächlich mache, dann fahre ich auf der Felge 🤣
@pedalieri
Ohweia, da kommen ja seltsame Werte heraus.
Ich verlasse mich da lieber auf den Rechner von Rene Herse, die haben das schon fast wissenschaftlich erarbeitet:
Wechsel zu #parisnice und was für ein Wechsel. In 🇮🇹 fährt man Vollgas und in 🇫🇷 sieht es wie eine nette Radausfahrt aus. Nun gut, denke, dass es bald nach dem Zwischensprint dann zu Ausreißern kommen wird.
Woran ich mich aber einfach noch nicht gewöhnt habe sind diese TT-Helme 😂.
Egal wie, ich bekomme einfach nicht das Bild von "Lord Helmchen" aus dem Kopf 👷🪖.
@cehteh@fedibikes_de@mastobikes_de@bikes Ja, Alter. Das geht einfach so was von gar nicht! Aero ist ja okay, aber Rennradfahren hat für mich auch immer was mit Ästhetik zu tun. Okay bei Visma hat man das aufgegeben 🙈
@pedalieri@fedibikes_de@mastobikes_de@bikes Bei TT gehe ich einfach innerlich in die Knie aus Respekt vor der Leistung, die da erbracht wird. Die Optik finde schräg, aber mehr auch nicht, es ist eben meistens zweckmäßig. Vor allem das Gruppenzeitfahren ist technisch sehr anspruchsvoll: wenn der Fahrer an der Spitze sich zurückfallen lässt, damit ein anderer nach vorne kommt, darf er nicht den Windschatten verlassen, weil er aus eigener Kraft nur schwer wieder Anschluss findet.
@fedibikes_de@mastobikes_de@bikes Gyhler Kommentar von Daniel Lloyd von #GCN den ich sofort unterschreiben würde: „Liebe UCI, ich hätte nie gedacht, dass ich das mal sagen würde, aber ich WILL, dass ihr etwas verbietet. Und vielleicht einen Direktor für Ästhetik anheuern, um unseren Sport zu retten.“